湖北日报讯 记者 雷闯 吴文娟 通讯员 刘定旭

　　两年前，汉川一批“80后”的年轻面孔，悄然开起童车网店。

　　作为湖北外贸产业集群之一，汉川童车已有16年出口历史。

　　在汉川童车一批“50后”、“60后”创业元老的眼里，这批创业的小伢无疑是“娃娃辈”。

　　起初，谁也没把“娃娃辈”太放在眼里。

　　然而，小伢们不简单，一年竟在网上卖出6亿元，一举超过汉川童车全年外贸业绩。

　　“娃娃辈”让老一辈刮目相看

　　7月至9月，是传统童车企业的生产淡季。但走进汉川宝莱童车公司，车间满负荷生产，热火朝天。

　　这家成立仅两年的企业，年****额已突破1亿元，其中网上销量占80%以上。公司创始人游雄兵是位“80后”，他在当地一家童车企业做了几年外贸后，决定自己创业。“这几年童车出口增长乏力，转做内销是必然趋势。”作为汉川最早探索转型的企业之一，游雄兵把目光瞄向了最火爆的互联网，他和经销商在淘宝、天猫、京东等平台开店，在网上掀起了前所未有的价格战。

　　游雄兵表示，省去了诸多中间环节，网销利润比外贸贴牌至少高出1倍，有足够的降价空间。去年“双11”当天，公司销量超过800万元，荣登淘宝、天猫前三甲。

　　打开各大电商平台网站，童车销量前十名中，汉川童车约占了前七位，宝莱、天瑞、娇贝等品牌受到了“80后”、“90后”消费者追捧。

　　汉川童车协会会长程新国表示，2013年以来，国外需求减弱，童车出口增速放缓。一批“80后”的“娃娃老板”开始探索“互联网+”发展模式，其中既有像游雄兵这样的草根，也有传统童车企业的“创二代”。去年，汉川18家童车生产企业已全部触网，年****额突破6亿元，超过了当年外贸****额。

　　两代童车人的思想摩擦

　　在武汉大智路一栋写字楼里，1987年出生的涂垂武租了两层办公楼，用于公司电商团队30多人办公。涂垂武是汉川娇贝童车公司创始人的儿子，去年来到武汉招兵买马，开拓电商业务。“早在5年前，我就向父亲提出开网店，却遭到反对。他总认为网络不靠谱。”思想鸿沟让娇贝童车错失了进军互联网的先机。涂垂武算了一笔账，2010年淘宝单笔推广费仅0.2元，产品不愁销；现在推广费上涨到8元，且竞争激烈。

　　2014年，在涂垂武的坚持下，娇贝公司“触网”，创下2000万元的年****额，这一业绩让父辈们大吃一惊。“父辈们对互联网的认识，与我们有很大差别，有时甚至成为发展的‘负能量’。”涂垂武举例说，网上某款新品流行，他会要求工厂立即在颜色、款式上跟进。而父辈们却以传统思维提出异议：改变款式，销量会不会降低，成本会否增大，思来想去的结果是：还是不跟风吧。“两代人的理解差异，增加了沟通成本，使我们的电商发展远没有宝莱、天瑞等公司迅速。”汉川一位童车企业“创二代”如是说。

　　天瑞公司创始人、“80后”小伙罗刚坦言，2013年他以每月5万元的高薪在武汉聘请电商运营总监，行业大佬们都觉得“****”：“搞了十多年外贸，不是说转就能转的。”

　　价格战引发的担忧

　　2013年，宝莱、天瑞等童车新秀在淘宝、天猫上掀起了一场价格战，以接近出厂价的价格在网上****。例如，一款成本200元的童车，售价仅为210元。

　　这一模式立即遭到了不少传统童车企业的反对。他们认为，这是把线下恶性竞争搬到了线上，不利于汉川童车产业的发展。

　　不过，宝莱童车公司负责人游雄兵表示，用一款低价童车吸引人气，靠其他车型赚钱，这是互联网****的常用手段，无可厚非，传统企业不能简单地用“恶性竞争”来否定。

　　传统童车企业的“创二代”，对电商价格战也各有看法。以涂垂武为代表的一批人认为，汉川童车还远没有“好孩子”等品牌知名度高，在一段时间内需要靠量取胜，低价是一种迎合市场的必要手段。

　　汉川童霸********公司创始人之子程龙认为，价格战会进一步降低童车企业的创新能力，公司宁可减少销量，也要稳扎稳打，做强做大品牌。

　　汉川童车协会会长程新国表示，汉川童车还处于爬坡阶段。从短期看，需要价格战迅速提高市场占有率；但从长期看，必须要重视研发、售后****等，提升品牌质量，否则就会昙花一现。